U žiži kompletne javnosti regiona je vijest o gašenju Montenegro Airlines-a – nacionalnog simbola Crne Gore, a ne samo avio kompanije.
Autor: Zorka Raičević, dipl.menadžerka turizma i hotelijerstva
Imam obavezu da reagujem na političku igru ili politički revanšizam koji je čin gašenja nacionalne avio kompanije. Eksperti za sve i svašta su brzo pokazali svoje pravo lice i cilj djelovanja… trebalo je manje od mjesec dana, što je za rubriku vjerovali ili ne… A ta ista avio kompanija je u vrijeme ove pandemije prevezla 12.500 ljudi i vratila ih kućama, i donijela nam svu medicinsku opremu kao i donacije iz raznih krajeva svijeta – pa samo ovo da su uradili treba ih nagraditi i pomoći im bez razmišljanja, a ne da je eksperti za sve i svašta ugase na press konferenciji…
Oslobodilac Bojanić je izjavio u jednoj TV emisiji kako nema šanse da se po zakonu pomogne nacionalnoj avio kompaniji, iako je nekoliko puta pitan da reaguje na komentare i rješenja predlagana od strane prof. Gordane Đurović, i još nekoliko vazduhoplovnih analitičara koji su se oglasili povodom zatvaranja Montenegro Airlines-a. On nije dao nijedan konkretan odgovor. Ama bas nijedan… Ponavljao je Bojanić kao papagaj da pomoći nacionalnom brendu nije po zakonu, a nije ni jedan jedini put pojasnio ni zašto ni kako. I svo vrijeme je govorio o radu menadžmenta kompanije kako bi blaćenjem branio svoje odluke, a hranio svoje pristalice koje obožavaju tu vrstu narativa.
On je opet spomenuo besplatne karte i neke individue koje se njemu lično ne dopadaju, a zaboravio je da su i on i njegov sin bili korisnici istih. Broj besplatnih karata je kako on kaže, oko 8.500 u prethodne 3 godine. To su karte koje nisu prodate i ne mogu da utiču na poslovanje avio kompanije pogotovo ne mogu uticati ako je kompanija prevezla više od milion ipo putnika za gore spomenute 3 godine. Ali populizam i ovakav narativ je nešto na šta ljudi u Crnoj Gori vole da odreaguju. Čim se pomene besplatno – to je loše! Čim se pomene beplatno – neko je uzeo narodne pare ili je korumpiran?
Bojanićev Sekretar, koji je čini mi se oko 15 godina hljeb zarađivao kod nacionalnog avio prevoznika, da pojasni neke stvari u korist spašavanja Montenegro Airlines-a, pa ga je novi šef zaustavio. Međutim izlanu’ se Sekretar da su ukupni dugovi oko 70miliona. A Bojanić nam nonstop pominje dugovanja preko 150 miliona?! Znači opet fali 80 miliona u ovim jezičkim greškama, ako dobro računam?
I poslije svega najavio je otvaranje nove kompanije sa “teatralnim” imenom “To Montenegro” ali nema biznis plana, nema ni strukture, a nema izgleda ni načina poslovanja.
Ime «to montenegro » ne priliči čak ni blogu tinejdžera, a ne nacionalnoj avio kompaniji po kojoj treba Crna Gora da bude prepoznatljiva na evropskom tržištu.
Evo par mojih savjeta: Prvo odredite brend profil – definišite kulturu, ličnost i željeni karakter uslužnog brenda pa se radi logo, napravite PR strategiju i tek onda počinje veliki rad… Tužno je što ja kao građanka Crne Gore, preduzetnica koji ima svoj mali biznis u turizmu podsjećam ekonomske eksperte šta znače branding, marketing kao i odnosi sa javnošću…
Montenegro Airlines se gradio 26 godina. Brend se ne proglašava osnivanjem već mu treba vrijeme da generiše vrijednost. Niko u državi a pogotovo ne experti za sve i svašta, ne mogu da izmjere koliko vrijedi brend Montenegro Airlines-a, niti se može izmjeriti njegova finansijska vrijednost. Ono što je sigurno je da vrijednost brenda prevazilazi cifru koju on duguje.
Eksperti su, prema navodima iz medija, imali dva legitimna rješenja koja je prihvatila i Evropska Komisija (koja se nijednom nije izjasnila o uslovu oko gašenja Montenegro Airlines-a). Od svih opcija, eksperti za sve i svašta su odabrali da ugase Moontenegro Airlines. Prizemljeni su avioni 26. decembra 2020 godine, u najgorem mogućem periodu. Ugled i kredibilitet najvećeg crnogorskog brenda je srozan. Istina je, važili smo za najpouzdaniju i najbezbijedniju evropsku avio kompaniju, a ovim činom je poljuljan i kredibilitet Crne Gore kao avio destinacije. Mi smo nakon ovog čina gašenja, u očima tur operatora danas, na početku nove godine, već nestabilna i nepouzdana destinacija.
Dan poslije, eksperti za sve i svašta su nam čak na socijalnim mrežama tražili pomoć oko naziva, loga i brendinga nove nacionalne avio kompanije. Pa su onda experti otvorili kompaniju i objavili uplatu od 4 miliona eura početnog kapitala, a narod uvjeravali nekoliko dana da će nas taj akt koštati 0 eura. Rekli su i da će nova kompanija biti low cost prevoznik. E to je tek glupost da ne može biti veća… I da imamo 50 milijardi eura da uložimo u low cost avio kompaniju, nema šanse da možemo ikad biti konkurenti velikim tržišnim igračima kao što su easyJet, Ryanair, Wizzair itd…
I poslije svega navedenog vjerujem i odgovorno tvrdim da je gašenje Montenegro Airlines-a politički potez. I smatram da je atak na simbol crnogorske nezavisnosti.
Gašenjem državne avio kompanije sva dugovanja prema istoj se moraju otpisati jer ih naplatiti ne mogu. To će državu koštati preko 50 miliona eura. A pravljenje nove traje minimum dvije godine i košta oko 70miliona eura. Ovaj novac se može uložiti u postojeću avio kompaniju pa istu restruktuirati i zadržati ugled i kredibilitet avio destinacije. I tada se ne bi izgubili slotovi, licence, code share ugovori, piloti, mehaničari, leasing ugovori… Pogledajte Sloveniju, koja više od godinu dana pokušava da osnuje nacionalnu avio kompaniju. Znate da ukoliko piloti ne rade 90 dana moraju opet na obuku i polaganje licenci za rad. A u ovo vrijeme pandemije nema puno šansi da mogu negdje drugo pronaći angažman.
Nacionalna avio kompanija je obavljala skoro 50% letova Crne Gore, 100 letova nedjeljno tokom sezone. 2019. godine je Crnu Goru posjetilo 2,6 miliona tourista, Montenbegro Airlines je prodao oko 700.000 karata što je više nego što Crna Gora ima stanovnika. I u toj godini Montenegro Airlines je imao gubitak od 8 miliona eura kada je CG od turizma zaradila 1.100 miliona eura.
I zbog političke odluke gašenja simbola samostalne Crne Gore, Bojanić “maže” oči narodu objavljivanjem ugovora o pravnim uslugama cifrom od 20.500 eur. Time skreće pažnju sa svojih nedjela i proziva bivšu Ministarku Sekulić, kako bi se opravdao svojim pristalicama. I niko ne vidi suštinu ove objave, samo cijenu usluga pravnika koji je angažovan zbog više milionskih međunarodnih ugovora u kojima se brane interesi države Crne Gore.
A krila Crne Gore kao i simboli nezavisnosti se ne mogu slomiti tako lako!
